10月19日，“‘向海图强向海而兴’潍坊渤海湾高质料发展对盘考谈会”在山东潍坊举行。会议由中国谈判报社和中共潍坊市委宣传部共同举办91 萝莉，旨在搭建一个高端对话平台，汇聚各方贤惠，共同探讨海洋经济发展的新趋势、新机遇、新挑战。

　　潍坊市交通运载局党组通告、局长刘学建在会上继承《中国谈判报》记者采访时指出，在寰宇41个工业行业大类中，潍坊领有37个，其中包含国民经济行业分类中整个的31个制造业行业；各样农产物、海产物、工业产物丰富且多产，产业基础坚实，巨额货色运载需求厉害，进军需要构建强有劲的当代化概述立体交通体系，达成水、陆、空等多种运载步地配合发展，裁减企业的物流运载资本。一朝潍坊港5万吨级航说念等格式建成，将对港产城交融发展起到强力推手脚用，推动全市经济高质料发展，助力潍坊冲击GDP过万亿元标的。

　　有海，不知海

　　《中国谈判报》：好多外地东说念主可能不知说念潍坊临海，甚而有口岸的，为什么？骨子上的“潍坊的海”是何如的，上风体面前那处？

　　刘学建：之所之外地的一又友不知说念潍坊是一个沿海城市，其原因是多方面的，一方面是因为咱们的口岸之前不出名，同期，可能也和山东东说念主的脾性相关，属于作念的多但说的少。而面前，咱们要一边干，一边说。

　　前几年，咱们在交通发展方面，主要如故相接与劳动国度和省的要紧策略。面前，咱们对潍坊交通的发展进行了再行定位和考量，即是在积极融入国度要紧策略的基础上，构建以口岸为中枢，以开垦口岸的集疏运体系为标的的当代化概述立体交通网，治理潍坊土产货货色运载体系的短板弱项，打造互联互通、连络高效的多式联运体系，最大截止裁减交通物流资本。

　　潍坊在口岸方面有四大上风，一是区位上风赫然，潍坊地处山东半岛中部，位于渤海湾湾底，地舆位置优胜，交通六通四达，对鲁中、鲁西北等地区辐照带动能力强。二是产业基础丰足。从经济体量上看，潍坊制造业总量约占山东省的十分之一、寰宇的百分之一，农产物、化工产物在山东乃至寰宇经济邦畿上占有关键地位。从交通发展上看，产业多、企业多、产物多，运载需求大，评释有海运和口岸发展的基础，是以说潍坊的海洋交通发展具有杰出广袤的出息。三是临港地盘丰富。好多沿海城市经常来源发展旅游、房地产等产业，等回偏激来念念发展口岸和临港产业时，会靠近空间不及、港城冲突的困局。而潍坊领有广袤的腹地空间91 萝莉，具备高超的港城联动基础。四是领有“后发上风”。潍坊的口岸开垦相对其他沿海城市较晚，大致鉴戒其他口岸的发展训戒，应用最新理念，进行超前臆想，达成一体化交融发展。

　　5年产值残害3000亿元

　　《中国谈判报》：潍坊海运、口岸方面有哪些短板？针对这些痛点、难点，潍坊要作念什么样？能带来哪些克己？

　　刘学建：在口岸发展方面，潍坊最大的短板即是受到淤泥、沙质海滩地质影响，航说念水深较浅，回淤较为严重。从建港条目来说，比不上青岛港、烟台港、日照港这些大港。是以咱们臆想了多式联运大通说念格式，该格式共有21个格式构成，将达成近300亿元的投资。其中向海推行5万吨级航说念开垦，延长防波挡沙堤，并激动寰宇首个防波堤交能交融格式，大幅提高口岸通航能力，松开航说念回淤，绝对治理口岸航说念“卡脖子”的问题。此外，海河联运要津格式也将使小清河海河联运效益最大化，将潍坊港打变成为省会齐市圈的黄金出海口。

　　从现时来看，影响外贸产物销售的主若是价钱要素，但面前东说念主工资本、原材料资本基本达到极限，惟一大致大幅度裁减的则是物流运载资本。

　　在曩昔，有好多企业来潍坊洽谈对接，投资临港产业，主要如故看中了海运的低资本上风，但因为咱们的口岸受航说念的制约，大船进不来，划子运载资本又不合算，咱们好多工业产物被青岛港、烟台港均分流，而从潍坊港走的较少，变成人人莫得饱和的信心，不少企业选择了不雅望。是以咱们对准了工业产物的海上运载需求，加速激动5万吨级航说念开垦，以此来大幅度地裁减运载资本。当咱们的5万吨级航说念建成后，把航说念的问题治理了，运载资本将至少裁减30%以上，好多企业齐会积存到潍坊滨海布局产业，让潍坊产的各样产物更具有竞争上风，从而带动全市经济社会发展达成更好发展。咱们会同发改部门作念过测算，到2026年，潍坊滨海区的涉港企业能达到350家，5年操纵的时期其总产值要残害3000亿元。

　　潍坊交通再行定位

　　《中国谈判报》：从交通行业来看，除了海运、口岸的开垦需要补短板外，其他方面是否还有加强的后劲？

　　刘学建：除口岸开垦外，全面开垦立时局的多式联运、互联互通的当代交通体系才是潍坊交通新的定位，而这也将进一步裁减各样运载资本。现时，潍坊的铁路（高铁）、公路通车里程等多个策画离别位居全省第一和第二，不错说陆地交通体系瑕瑜常完善的。而从空运角度来看，潍坊机场在东有胶东机场、西有济南机场的眩惑下，是以愈加扎眼错位竞争，在发展客运的基础上，更聚焦物流。在华东区域的中小机场当中，潍坊机场货运量货运名挨次一位，恰是因为咱们领有弘大的产业基础，包括潍坊的好多农产物比如大樱桃，好多齐是空运至北京、上海等大城市，效益杰出好。

　　这即是因为咱们耐久在探讨和现实何如最大截止的施展货运在概述交通运载体系当中降资本的问题，以空运为例，货色不一定非要走货运飞机，因为货运飞机必须凑够一定量才能显线路资本上风。咱们面前和机场方面在探索何如诈骗客机的满足运力，挖掘好散、小的货运空间。如果是专用货机的话，其资本至少在两块钱一公斤，而如果说咱们用客运飞机的余力运力，资本可能会降到每公斤2毛—3毛钱。这即是概述交通运载体系所施展的概述效益。

　　除了咱们来源要治理的口岸航说念问题，还要加强潍坊的货运铁路体系开垦，天然咱们的高铁如故杰出完善，可是货运铁路体系仍旧存在短板，包括与国度铁路网达成互联互通，以及达成疏港标的。口岸要念念大幅度的裁减物流资本，除了治理水运能力外，还要治理前端的才智，也即是货色何如到达口岸的问题。如果说前端问题不治理，那么概述运载资本如故降不下来。是以咱们开垦多式联运大通说念，即是要把公路、铁路和水运统筹起来，开垦一个以集疏港为标的的货运铁路体系，改日咱们我方的铁路网领先要劳动于疏港，这是第二个方面的发力点。

　　第三个方面的发力点即是咱们低空经济，潍坊的低空经济应该提及步相比晚，可是市委、市政府杰出心疼，如故作念了一系列的安排部署，由常务副市长牵头，发改部门统筹，工信、交通以及产业高下流的应用场景等关联部门协同发力。就交通而言，关于空域的争取、航路的臆想、安全的管制等齐需要加强。“要念念富，先修路”，这句话雷同适用于低空经济，这么才大致保证低空经济发展的顺畅。

　　在低空经济方面91 萝莉，潍坊领有至少二三十家无东说念主机制造关联企业，同期依托各个产业领有丰富的应用场景，为此，咱们要筹建低空遨游劳动中心，以达成更好的劳动。在农业畛域，无东说念主机喷洒农药、摘果子等各样应用场景早已达成畛域化和常态化，而在一些国土、环保、交通、物流等方面亦然需求郁勃，同期咱们也如故开展了多种试点。