文/湖北日报全媒记者 余宽宥轻轻射

通信员 于辉 操华

取料、对皆、焊合……跟着一说念激光冉冉划过，车顶和车身就像拉拉链相似，被雅致自如地焊合在一说念。

3月18日，湖北日报全媒记者走进东风商用车“车身智能制造升级技俩”现场，焊装车间和安装车间正进行联调联试。

该技俩是东风商用车D600技俩（第六代整车平台）蹙迫构成部分，亦然国度重要坐褥力布局技俩、省级重点技俩，总投资54.5亿元。技俩建成后，展望年产高端商用车车身超26万台套。

“三个车间共有288台机器东说念主，是委果的‘黑灯工场’。”东风商用车整车工场副厂长孙逸仙先容，该工场建成后将成为各人单体鸿沟最大的中重型商用车机灵工场。目下，技俩已完成90%的工程量，运筹帷幄本年6月开动试坐褥。

更智能：自动配料、自动安装

该技俩位于十堰市茅箭区东城经济开拓区，占地总面积12.5万平时米，相称于18个足球场大小。

在焊装车间，记者一眼望去，坐褥线上是密密匝匝的工业机器东说念主；坐褥线上方，车身传送带纵横交叉，科技感、机械感成功拉满。

“这个车间内有200多台机器东说念主，除了‘上件’外，其余责任都由机器东说念主完成。”孙逸仙先容，换装机器东说念主后，蓝本400多东说念主的车间只需要50东说念主轻轻射，工东说念主们的责任重点变成了照看机器。

在安装车间，200多台AGV物流小车头顶着小酒店治装待发，神似一支“钢铁战队”。

“小车的主要任务是运送零部件。”孙逸仙先容，车间安装了智能调治系统，一朝监测到某个工位“缺料”，将自动下达补料指示，让小车“顶着”零部件自动“奔赴”安装工位。

“畴昔是工东说念主满车间找零件，如今物料追着工序跑。”孙逸仙说，车间筹商坐褥6个车型，每个车型主体零部件有500多个，机灵系统可指挥3000多种零部件精确投递。

孙逸仙先容，技俩大鸿沟集成“四新”期间（新工艺、新期间、新装备、新材料）102项，完了焊合、涂装两大中枢步调100%自动化，零部件集配率莳植至95%，坐褥铁心与质地管控达到海外跳跃水平。

更高端：商用车用上激光焊合期间

焊合，是汽车制造中的枢纽步调。激光焊合是发展高端精密制造的枢纽期间，此前独一在高端乘用车坐褥上诈欺。

焊装车间内，来自华工激光的首席期间巨匠丁勇正带着期间团队调试配置。坐褥线上，是华工激光制造的20台焊合机器东说念主。

“这是国内首条诈欺激光焊合的商用车坐褥线。”丁勇说，投产后，这些机器东说念主将肃肃焊合车身顶盖和侧围等独特部位。

丁勇先容，在商用车制造领域，白车身焊合一直给与传统的电阻点焊工艺，就好比穿衬衣时扣扣子。但电阻点焊速率慢，且点与点之间存在纰缪，而这次在商用车车身上给与激光焊合，就像穿穿着时拉拉链相似，70秒就能焊合一台商用车驾驶室，且严丝合缝。

十堰华工激光副总司理张运邦向记者展示了激光焊合的样件，焊缝均匀，外不雅漂亮。他阐述，激光是可控光，也叫数字光，其温度和光斑可精真金不怕火剪辑，便于自动化、柔性化坐褥，适用于复杂工艺的坐褥制造。

张运邦先容，一个商用车驾驶室有3000多个焊点，焊点的品性决定了汽车的质地，给与激光焊合可权臣莳植车身的全体刚性与安全性，进一步增强车身的防护性能，同期缩小车身分量、提高坐褥铁心。

更环保：能耗、碳排放辞别缩小30%

“这个慢点，谨防一些！”涂装车间内，东风商用车整车工场涂装工艺首席工程师姜云中盯着工东说念主们调试他的宝贝疙瘩，并通常高声教导。

姜云中是干了30多年涂装的老工程师，自从客岁6月配置进场后就一直驻防在此。

姜云中先容，与传统工场比拟，目下独一30%的涂装责任量需要东说念主工完成。畴昔内腔等一些独特部位，电泳喷不上去，形成极大的浮滥，目下关于机器东说念主来说“这都不是个事”。

该产线还引进了以往乘用车才会用的抹胶机器东说念主，它不错自动灵通驾驶室的车门，然后均匀地进行内喷。与之忘形的涂胶机器东说念主，则可自行通过视觉指导和识别系统，对车身的涂装进行检测，通过与及格的车身进行对比，指导机械手进行涂装。

“老厂用气枪，目下新厂的机器东说念主伺服焊枪不错完了指哪焊哪，既能着重飞溅还不错自动吸尘、过滤；新厂给与B1、B2的喷涂工艺，使用水性漆，愈加环保更省料……”姜云中扳入部下手指头逐一先容新工场的“黑科技”。

“下周，光伏材料进厂，屋顶的光伏电网也不错插足安装景况了。”孙逸仙先容，技俩将建成5.99兆瓦屋顶漫衍式光伏发电技俩，给与“自愿私用、余电上网”样式，展望年均发电量约600万千瓦时，投用后，每年可减少二氧化碳排放量约6000吨。

“咱们的考虑是打造低碳绿色工场的样本。”孙逸仙说轻轻射，技俩通过光伏发电、余热回收、水性涂料工艺等改革样貌，较传统工场降稚子耗30%、减少碳排放30%，减少蒸发性有机物排放50%。