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白朗卡 28-90 型竞速机三视图

上世纪 20-30 年代航空技能一日沉，因此竞速活动成为那时相配引东谈主注方针赛事。那时另一种思法也跟着竞速机的出身而出现，既然竞速机的飞翔速率很高，拿来改装战役机不是很好吗？诚然也不是莫得这样干的，举例著名的 He-110D-1 即是由竞速机改装。关于航空工业基本上莫得的旧中国来说，航空竞速这种和军阀混战毫无联系的事情亦然不可能搞的，是以表面上竞速机这种东西中国也不可能赢得。然而凡事总有例外，要了解这段历史，就不得不将视野转到爱尔兰。    

28-70 型竞速机在好意思国测试

28-70 型竞速机那时还装备使用 700 马力发动机    

28-70 型竞速机再一次测试中受损，自后进行了建立和改装

1934 年，麦克罗伯逊杯飞翔大赛顺利举行，这次比赛现实是从英国到澳大利亚墨尔本的不辨别飞翔，奖金总数 2.8 万好意思金。那时爱尔兰飞翔员詹姆斯 · 菲兹毛里斯（James Fitzmaurice）为了为国争气，故意从好意思国工程师朱塞佩 · 马里奥 · 白朗卡那里订购了一架白朗卡 28-70 型竞速机参赛，然而因为控制方各式界限导致最终未能投入比赛。既然没能投入比赛，是以该机又被运回好意思国测试，测试时因为事故受损。这在那时亦然常见的情况。1936 年白朗卡为该机换装了 900 马力的普惠"双黄蜂"发动机，型号也变为 28-90 型。    

照旧完成改装的 28-70 型机，新式堪称为 28-90 型

28-90 型机正在进行试飞

28-90 型竞速机为金属结构，全长 8.8 米，机高 2.64 米，翼展 14.08 米，机翼面积 25.9 平方米，空重 3560 千克，能源安装为一台 Pratt & Whitney R-1830 型发动机，输出功率 960 马力，该机最大平赶紧度 450 千米 / 小时，最大航程可达 1290 千米，爬升率也高达 14.2 米 / 秒。    

"多萝西"号 28-90 型竞速机萝莉 telegram

莫里森驾驶该机取得了新记载

该机被英国飞翔员詹姆斯 · 莫里森 （James Mollison）购买并以女友多萝西 · 沃德 （Dorothy Ward） 的名字定名。莫里森在 1936 年 10 月 29 日至 30 日使用 28-90 型竞速机创造了新的跨大欧好意思速率记录，随后不久有策动飞翔伦敦 - 开普敦默契，后因故种中止。1936 年西班牙共和政府就知谈了莫里森的劳动，通过一系列有关，1937 年莫里森驾机飞到了西班牙，并把该机卖给了西班牙共和政府。    

西班牙共和队列方面十分枯竭当代化战机，咫尺奉上门来一架当然爱不忍释，随后就派该机扩充考核任务，不外不久以后就在职务中损毁。共和政府关于该机相配喜悦，立地有关白朗卡订购同型机 20 架。其实谈判使命早在 1936 年就照旧开动，不外在亲身倡导了该机性能后西班牙共和政府关于赢得该机特殊执念。字据达成的条约，白朗卡必须在 1937 年委用沿途 20 架 28-90 型竞速机，同期为了消失好意思国关于西班牙内战实施的火器禁运，该机因为莫得固定火器因此以"邮政机"花式出口，致使还故意成立皮包公司用于伪装。不外好意思国审查机构也不白给，最终事情线路，出口失败。    

西班牙共和政府两次购买戮力均告失败，这些飞机最终也莫得大略飞翔在西班牙上空

西班牙共和政府毫不服服，再次尝试，这次他们从白朗卡那里订购了 22 架 28-90 型作为"教学机"，并提前全额付款，这一挨次一架飞机先被出口到希腊民用计划役飞翔学校，尔后转飞西班牙。毕竟照旧搞过一次事情了，因此好意思国审查机构再次拒却颁发出口许可，不得已只可暂时由墨西哥政府购买，回头再思办法。比及沿途飞机运到墨西哥，西班牙内战照旧终局，在存放了一年多之后，墨西哥空军买下了这批飞机，并入伍到 1940 年。

这样算下来前边的 20 架还莫得销路呢？无用操心，远在东方的中国濒临日本帝国主张的侵犯，也急需要战役机。那时西方对华出口飞机多几许少还要看一下日本的心情，是以抗战爆发之后中国进大略补充极少飞机，因此那时国民政府航空委员在人人搜罗统共能飞的飞机，只须骄慢卖，中国东谈主不差钱。不外得益并不大，这种情况直到苏联援华飞翔队到来之后才得以扭转。而这些骄慢卖的卖家当中，白朗卡当然是其中之一，这 20 架飞机还莫得销路。是以两边一拍即合，惟一的问题是好意思国事否禁运。那时好意思国的计谋如故很有有趣有趣的，他们以中日突破尚弗成四肢干戈为由本旨出口，是以在西班牙哪里枉记挂计也得不到的东西，在中国这边特殊顺利。    

中国空军 28-90 型机涂装暗示图

那时中国空军订购了 19 架，因为 20 架中一架留在白朗卡公司当作测试机，剩下 19 架则有一架在转运经过中掉入海中损毁，因此最终唯独 18 架抵达中国汉口。这些飞机分为两批运抵，第一批 9 架在 1939 年 1 月到货，立地拼装完成并进行测试，成果突遇日军轰炸，7 架被毁；2 月第二批 9 架到货，这次拼装相比顺利。由于该机为竞速机，为其安装前射机枪关于我国航空工业来说不可能达成，是以那时策动安装挂架和后射机枪当作高速轰炸机使用，这个思法其实是很求实的。    

当先运抵中国的 28-90 型机连涂装齐没换，可见中国空军是急于赢得飞机

我国飞翔员正在试飞 28-90 型机    

我国空军地勤正在对该机进行改装并再行涂装

照旧改装完成的 28-90 型机    

由于原始计划的问题，导致后射机枪只可安装在这个莫名的位置上

照旧完成改装和涂装的 28-90 型机，我国策动当作高速轰炸机使用    

我国技能东谈主员和好意思国技能东谈主员进行疏导

这些飞机沿途在后座左侧安装支架，装备一挺 7.62 毫米勃朗宁 M1919 型航空机枪，翼下安装有挂架，可挂载 100 公斤炸弹。该机沿途装备到了第二十七中队，该队之前装备的寇蒂斯 A13 照旧亏损殆尽。然而飞慢速报复机的飞翔员倏得改飞竞速机，一下子得当不外来，这就像开卡车的司机去开 F1 赛车雷同，因此在教练中因为各式无理而导致的事故多达八次，该中队 9 架飞机损毁了 8 架，等于丧失战役力。前边还有 2 架完满的，加上我地勤东谈主员经过不懈戮力七拼八凑建立的飞机一共凑了 8 架完满的，这些飞机又被送到第十二中队作为考核机使用。7 月 20 日该中队在教练中突遇日军战役机，因为操作不老练被击落 4 架，包括队长在内的三东谈主就义，至此 28-90 型飞机仅剩 4 架。    

即使不算毁于日军的，我国飞翔员也很不得当这种飞机，各式事故损毁不少

地勤东谈主员只可七拼八凑尽量收复该机情景

泛泛情况下，这样所剩未几的飞契机送到二线作为教学机使用，然而连一线飞翔员齐飞不了这种高速飞机，二线教练单元就更不可能掌合手了。因此这些飞机也就只可毁掉在机库里，最终下跌不解。

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